Nhận định, soi kèo Nice vs Angers, 22h15 ngày 20/4: Khó cho chủ nhà

Những chiếc siêu xe trị giá hàng triệu USD không phải là thứ khác lạ tại những quốc gia này. Để tô điểm cho chiếc xe của mình và đặc biệt là làm tăng giá trị của chúng, biển số xe là một lựa chọn tuyệt vời dành cho những chủ xe.

Mới đây, một chiếc Lamborghini Aventador SVJ được bắt gặp tại Monaco nhưng lại mang trên mình biển số “123” của Quatar. Điều đáng nói không phải là một chiếc xe Trung Đông xuất hiện ở châu Âu mà là giá bán của biển số này lên đến 10 triệu Euro, tức gần 12 triệu USD.

Tại Trung Đông, những biển số càng gọn, càng ít ký tự càng có giá bán cao. Thông thường, những biển số được nhiều người săn đón như thế này đều được bán thông qua các phiên đấu giá, chính vì thế, giá bán của chúng thường rất cao.

Biển số “123” này tuy có đến ba ký tự nhưng vì sự liền mạch và mang yếu tố đặc biệt với chủ nhân nên giá của nó đã gấp đến gần 20 lần giá trị chiếc xe mang nó.

Chiếc xe mang biển số trị giá gần 12 triệu USD này là một chiếc Lamborghini Aventador SVJ Roadster với ngoại thất sơn màu trắng ngọc trai.

Kết hợp cùng với màu sơn này ở ngoại thất đó là nhiều chi tiết như cánh gió sau, mui xe, hốc gió và ốp gương được làm bằng sợi carbon. Xe được trang bị bộ mâm đa chấu sơn đen với ốc khóa tâm và cùm phanh sơn đỏ. Bên trong, nội thất của xe được hoàn thiện với hai tông màu là trắng và tím. Sợi carbon cũng được sử dụng rộng rãi bên trong khoang lái của xe.

Bên dưới nắp động cơ, xe được trang bị động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 lít, tạo ra công suất tối đa 770 mã lực và mô-men xoắn cực đại. Xe vẫn có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 2,8 giây và tốc độ tối đa đạt được là 350 km/h.

Khác biệt lớn nhất của SVJ đối với những dòng Aventador khác là bộ cánh gió và cản xe được tích hợp công nghệ ALA thế hệ thứ 2 của Lamborghini. Hệ thống khí động học chủ động này là chìa khóa tạo nên kỷ lục vòng chạy tại Nurburgring cho mẫu xe này./.

Theo VOV

Bạnđang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe cũ hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Ranger Raptor đầu tiên ở Việt Nam trúng biển ngũ quý 6

Một người chơi xe ở Thanh Hóa đã may mắn sở hữu được biển số ngũ quý 6 đầu tiên trên chiếc Ford Ranger Raptor.

Hội đồng này gồm có 18 thành viên do ông Phó Tổng Giám đốc VOV Vũ Minh Tuấn làm Trưởng Ban, Ban Tiếp nhận việc sáp nhập Đài VTC vào VOV có nhiệm vụ tham mưu, giúp việc cho Hội đồng Chỉ đạo trong việc xây dựng Đề án sáp nhập Đài VTC vào VOV để trình Tổng Giám đốc VOV phê duyệt. Việc xây dựng Đề án này phải được thực hiện theo nguyên tắc: hài hòa quyền lợi của các bên và đoàn kết thống nhất; đảm bảo sự  ổn định và phát triển của cả 3 đơn vị, gồm: VOV, Tổng công ty Truyền thông Đa phương tiện VTC và Đài VTC.

Bên cạnh đó, Ban này còn có trách nhiệm tham mưu, đề xuất giải pháp liên quan tới việc Bộ TT&TT chỉ đạo xử lý dứt điểm việc chia tách vốn, tài sản và phân định nghĩa vụ tài chính, công nợ giữa Đài VTC và Tổng công ty VTC để trình lãnh đạo Bộ TT&TT quyết định; Nghiên cứu, xây dựng quy hoạch phát triển về lĩnh vực truyền hình trên cơ sở phát huy các thế mạnh của VOV và Đài VTC cho giai đoạn 2015 - 2020 và những năm tiếp theo để trình Hội đồng Chỉ đạo xem xét, quyết định…

Trước đó, vào ngày 11/3/2015, Văn phòng Bộ TT&TT đã ra thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son tại buổi làm việc triển khai ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc sáp nhập Đài VTC vào VOV diễn ra ngày 4/3/2015.

Theo đó, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son nhấn mạnh, chủ trương sáp nhập Đài VTC vào VOV thể hiện sự quan tâm của Thủ tướng Chính phủ, Bộ TT&TT đối với lĩnh vực phát thanh, truyền hình. Đồng thời, chủ trương này cũng tạo điều kiện cho VOV và Đài VTC hợp lực để cùng phát triển mạnh mẽ, phù hợp với định hướng quy hoạch quản lý và phát triển báo chí toàn quốc đến năm 2025.

Thông báo nêu rõ, việc xây dựng và tổ chức thực hiện Đề án sáp nhập phải được thực hiện theo các nguyên tắc: Hài hòa quyền lợi (vật chất và tinh thần) và đoàn kết thống nhất; Đảm bảo sự ổn định, phát triển của cả 3 đơn vị gồm VOV, Tổng Công ty VTC và Đài VTC.

Nam thanh niên chơi trội, chôn cả ô tô xuống đất trong 6 tháng

Để câu like của cư dân mạng, một Youtuber ở Ấn Độ đã thực hiện thí nghiệm quái dị là chôn một chiếc ô tô xuống đất trong 6 tháng để đánh giá "sức sống" của chiếc xe.

Hà Nội ghi nhận 1 ca dương tính SARS-CoV-2 mới ở quận Bắc Từ Liêm

Theo ông Khổng Minh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Hà Nội, địa phương vừa ghi nhận thêm 1 trường hợp dương tính SARS-CoV-2.

Công văn về việc chấn chỉnh, tăng cường công tác kiểm soát nội dung các chương trình liên kết được Bộ TT&TT gửi tới VTV mới đây.

Công văn nêu rõ, qua công tác thực thi nhiệm vụ quản lý nhà nước về báo chí, thời gian qua, Bộ TT&TT nhận thấy, trong quá trình hoạt động, VTV đã để xảy ra một số sai phạm về nội dung thông tin, trong đó có những chương trình do Đài liên kết với đối tác để thực hiện.

Những sai phạm tập trung chủ yếu như: thông tin sai sự thật; sử dụng ngôn ngữ, hình ảnh phản cảm, không phù hợp với thuần phong, mỹ tục Việt Nam và những sai phạm về quảng cáo. Với những sai phạm này, Bộ TT&TT đều đã nhắc nhở trực tiếp Đài tại giao ban báo chí hàng tuần; nhắc nhở bằng văn bản; đồng thời một số trường hợp vừa nhắc nhở, vừa xử phạt vi phạm hành chính.

Qua rà soát hồ sơ cho thấy, các chương trình liên kết mắc sai phạm phần lớn tập trung vào các chương trình giải trí, gameshow phát sóng trên kênh VTV3. Đáng chú ý, có nhiều chương trình do đối tác liên kết thực hiện để xảy ra sai phạm lặp đi lặp lại nhiều lần như: Công ty BHD, Công ty Cát Tiên Sa.   

Nhằm bảo đảm hoạt động liên kết được thực hiện đúng pháp luật, khắc phục tình trạng để xảy ra sai phạm trong các chương trình liên kết, Bộ TT&TT quyết định trước mắt, tạm dừng cấp Giấy chứng nhận đăng ký chương trình liên kết cho VTV với đối tác liên kết mà trước đó đã để xảy ra sai phạm nhiều lần là Công ty BHD và Công ty Cát Tiên Sa.

Bên cạnh đó, Bộ TT&TT cũng quyết định tạm dừng cấp Giấy chứng nhận đăng ký các chương trình liên kết dự kiến phát sóng trên kênh VTV3 để VTV tập trung có các biện pháp chấn chỉnh, tăng cường công tác kiểm soát nội dung các chương trình trước khi phát sóng.   

Trong cuộc sống, không thiếu những tình huống mà người dùng vì lí do nào đó chỉ muốn lưu trữ tin nhắn trong một khoảng thời gian nhất định. Do vậy, cập nhật mới của Zalo sẽ giúp người sử dụng yên tâm hơn khi trao đổi chuyện riêng hay công việc qua nền tảng này.

Zalo vừa cập nhật thêm tính năng tin nhắn tự xóa (disappearing message) cho tất cả người dùng

Người dùng Zalo có thể thiết lập thời gian tự xóa là 1, 7 hoặc 30 ngày theo mặc định của tính năng. Với thời gian tự xóa khá dài, người dùng không phải lo nội dung công việc biến mất trước khi người nhận tin chưa kịp đọc.

Anh Nguyễn Anh Khoa (quận 7, TP.HCM) đánh giá: “Tính năng tự động xóa tin nhắn giúp tôi tự tin hơn khi chia sẻ những thông tin quan trọng trong kinh doanh với đối tác. Khi bật tính năng này lên, mọi người ngầm hiểu thông tin được chia sẻ rất quan trọng và không tiết lộ. Sau một khoảng thời gian tin nhắn sẽ tự động xóa, rất tiện lợi, không cần phải thu hồi từng dòng tin”.

Người dùng dễ dàng thiết lập Tin nhắn tự xóa trên điện thoại

Để sử dụng, trên ứng dụng điện thoại, người dùng bấm vào “tùy chọn” ở góc phải trên cùng, sau đó chọn tin nhắn tự xóa và thiết lập thời gian. Trên máy tính, người dùng chọn “thông tin hội thoại” và tìm tin nhắn tự xóa để cài đặt. Một cách khác đơn giản hơn, người dùng có thể nhấp chuột phải vào cuộc trò chuyện và chọn tính năng tự động xóa tin nhắn để cài đặt thời gian một cách dễ dàng.

Trên phiên bản máy tính, bấm vào “Thông tin hội thoại” để cài đặt tin tự xóa

Khi tính năng tin nhắn tự xóa được thiết lập, thông báo sẽ được bật lên trong cửa sổ trò chuyện của người gửi và nhận; 1 chấm nhỏ là đồng hồ đếm ngược của từng tin nhắn sau đó cũng được hiển thị. Người dùng có thể bật/ tắt tính năng tự động xóa tin nhắn bất cứ lúc nào. Đại diện Zalo cho biết, tính năng hiện được bật với 100% người dùng Zalo và nhận được phản hồi tích cực.

Có thể thiết lập thời gian tự xóa tin nhắn sau 1, 7 hoặc 30 ngày trên Zalo

Zalo được đánh giá cao trong việc chú trọng đến trải nghiệm cá nhân của người sử dụng, khi phát triển nhiều tính năng hướng đến quyền riêng tư và bảo mật. Người dùng Zalo vốn quen thuộc với những tính năng riêng tư như: thu hồi tin nhắn, ẩn trạng thái hoạt động, chặn người lạ, chỉ chia sẻ nhật ký cho danh sách bạn bè, không cho người lạ xem và bình luận hoạt động trên nhật ký, thiết lập mật khẩu cho từng hội thoại cá nhân... Việc Zalo bổ sung thêm tính năng tin nhắn tự xóa hứa hẹn giúp người dùng yên tâm hơn khi làm việc, trao đổi cá nhân qua nền tảng này.

Chị Ngô Thiên Hương (Nhân viên phát triển thị trường, Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi luôn dành nhiều thời gian xóa những tin nhắn liên quan thông tin khách hàng, đối tác… mà tôi không muốn bị lộ ra bên ngoài. Giờ sử dụng tính năng tự xóa tin trên Zalo, tôi tiết kiệm được nhiều thời gian và yên tâm hơn khi làm việc”.

Lệ Thanh

Trên thực tế, Gojek Việt Nam đã có giấy phép đăng ký dịch vụ Gocar từ tháng 3 và tuyển tài xế từ tháng 4 năm ngoái. Tuy nhiên, diễn biến dịch bệnh tại nhiều địa phương khiến ứng dụng này chưa thể triển khai như kế hoạch.

Vào tháng 8/2021, dịch vụ GoCar đã được chạy thí điểm phục vụ cho đội ngũ y tế tuyến đầu tại TP.HCM và chính thức ra mắt thị trường khi các hoạt động dần bình thường trở lại.

“Đây là thời điểm tốt để chúng tôi ra mắt dịch vụ mới”, ông Phùng Tuấn Đức, CEO Gojek Việt Nam nói với báo giới khi giới thiệu dịch vụ.

Vị lãnh đạo trẻ chia sẻ: "GoCar chính thức ra mắt người dùng, chúng tôi rất vui khi có thể mang đến cho người dân Việt Nam thêm một lựa chọn tốt để đi lại hàng ngày. Và đáng mừng hơn nữa, việc các dịch vụ vận tải hoạt động trở lại là dấu hiệu quan trọng cho thấy thành phố dần dần hồi phục".

GoCar ra mắt, hệ sinh thái Gojek tại Việt Nam gần như hoàn thiện. Mới đây, hãng đã tích hợp các tính năng thanh toán thẻ trên ứng dụng, theo đúng lộ trình phát triển siêu ứng dụng.

CEO Gojek Việt Nam Phùng Tuấn Đức

Nhiều chuyên gia nhận định, sự ra mắt của Gojek sẽ đe dọa thị phần của các đối thủ trực tiếp là Grabcar và be ở thị trường Việt Nam, bởi sự hậu thuẫn và tiềm lực của Gojek không hề thua kém Grab, nhất là sau khi hợp nhất với Tokopedia.

Dẫu vậy, mở dịch vụ taxi công nghệ muộn hơn Grab 5 năm và be hơn 2 năm, GoCar phải đương đầu với nhiều khó khăn và cần thời gian để có thể chiếm thị phần từ đối thủ.

Lãnh đạo Gojek Việt Nam khẳng định quan điểm không "bỏ tiền để mua thị phần", đồng thời tỏ ra tự tin cho biết hàng chục ngàn tài xế GoCar đã sẵn sàng hoạt động.

Ông Đức cho hay, sự ra mắt của GoCar cũng giống như cách Gojek ra đời ở Indonesia và vươn lên khi có nhiều đối thủ mạnh đó là tập trung vào giải quyết bài toán liên quan đến người tiêu dùng và mang lại lợi ích cho cộng đồng

“Cách chọn thời điểm ra GoCar là khi chúng tôi nhìn thấy nhu cầu di chuyển của người dân thành phố rất cao, muốn bảo vệ mình và gia đình khỏi dịch bệnh. Ngoài ra, Gojek cũng hỗ trợ cho gần chục ngàn tài xế 4 bánh được chạy xe”, ông Đức nói.

Giám đốc Gojek Việt Nam cho rằng sau 3 năm phát triển và xây dựng được một hệ sinh thái theo chiều sâu với hơn 200.000 đối tác tài xế 2 bánh, hàng chục nghìn đối tác nhà hàng, đây được xem là thời điểm thích hợp để ứng dụng phát triển dịch vụ mới.

Duy Vũ

Xe ôm công nghệ chính thức hoạt động trở lại tại TP.HCM

Các hãng đều thông báo mở lại dịch vụ xe ôm công nghệ tại TP.HCM, ngay sau khi Sở GTVT có văn bản hướng dẫn và cho phép dịch vụ này hoạt động trong điều kiện dịch ở cấp độ 2, không quá 50% số xe.

Trong buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng mới đây, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Tổng giám đốc Viettel đã kiến nghị cần sớm chuyển băng tần số hóa truyền hình sang cho di động để đảm bảo sử dụng hiệu quả tài nguyên kho số, đem lại lợi ích cho người sử dụng và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ.

Trả lời kiến nghị này, Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng cho biết, lộ trình số hóa truyền hình đang được triển khai đúng tiến độ. Vì vậy, trong năm 2016 có thể chuyển băng tần 700 MHz dôi dư sau khi tiến hành số hóa truyền hình cho các mạng di động sử dụng.

Đây không phải là lần đầu tiên Viettel kiến nghị sớm đưa vào sử dụng băng tần 700 MHz sau khi tiến hành số hóa truyền hình. Cách đây 3 năm, Viettel đã gửi ý kiến này lên Bộ TT&TT. Theo Viettel, trong lĩnh vực di động, cứ 3 năm lại có thêm công nghệ mới có tốc độ truyền dẫn tăng gấp 6 lần nhưng nhu cầu băng thông tăng tới 23 lần. Như vậy, nhà mạng sẽ phải đối mặt với việc gia tăng tốc độ và nhu cầu băng thông tăng khi công nghệ mới được ứng dụng.

 Khi Việt Nam tiến hành số hoá dịch vụ truyền hình sẽ dôi dư ra băng tần 700 MHz. Băng tần này có thể sử dụng cho dịch vụ di động băng thông rộng; có vùng phủ tốt hơn cho vùng nông thôn và có suất đầu tư giảm nên nhà mạng có điều kiện giảm giá dịch vụ cung cấp cho người dân nông thôn. Theo tính toán của Viettel, nếu để phủ sóng 4G LTE ở Hà Nội với băng tần 700 MHz thì chỉ cần 70 trạm BTS, nhưng nếu triển khai trên băng tần 2.6GHz thì cần tới 130 trạm BTS.

Phía Viettel cho biết, theo số liệu thống kê thì lĩnh vực di động có thể tạo ra doanh thu tăng gấp 4 lần so với doanh thu từ truyền hình. Đại diện Viettel cũng đưa ra số liệu về ảnh hưởng của dịch vụ băng rộng tác động đến GDP của quốc gia. Cụ thể nếu tăng được 10% thuê bao di động sẽ góp phần tăng được 1% GDP, nhưng nếu tăng được 10% thuê bao Internet băng rộng thì tăng được 1,5% GDP. Như vậy, băng rộng có tác động rất lớn đối với việc phát triển của quốc gia.

Tại hội thảo, các diễn giả trong nước và quốc tế trình bày nhiều tham luận về các vấn đề như: cơ chế, chính sách để phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long; công trình kiến trúc ứng phó với biến đổi khí hậu; các kết cấu, vật liệu phù hợp cho đặc điểm về nền đất yếu như Đồng bằng sông Cửu Long; xây dựng đô thị thông minh tại Đồng bằng sông Cửu Long.

PGS.TS. Nguyễn Việt Phương; Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đề xuất một số giải pháp triển vọng theo hướng thích ứng “mềm” với các điều kiện khó khăn của công trình bảo vệ bờ biển, đảo khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, bao gồm: sử dụng vật liệu rỗng tiêu sóng; bê tông đóng rắn nhanh; bê tông cường độ siêu cao, cốt phi kim; phát triển các dạng cấu kiện kiểu mới.

H.A.H

Bà Rịa - Vũng Tàu ứng dụng công nghệ cao chống biến đổi khí hậu

Trong kế hoạch ứng phó với biến đổi khí hậu, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ phát triển các vùng nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghệ tiên tiến, hiện đại, hạn chế sự phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, tiết kiệm tài nguyên đất, nước.